中国科学网手机版

首页 > 澳门美高梅娱乐唯一官网 > 资讯 > 文章详情页

澳门美高梅在线官网

 最近,多家媒体爆出,美国最大的网约车独角兽UBER将要在五月第二周上市,计划募集资金100亿美元,发行价在48—55之间,估值最高到1000亿美元,比之前市场传闻的1200亿美元要低。虽然这次定价下降主要是和之前排名第二的网约车澳门美高梅娱乐手机版LYFT上市之后持续暴跌有一定关联,但核心还是和商业模式和盈利能力有关。

3月29日,美国第二大网约车澳门美高梅娱乐手机版LYFT上市,招股价是72块美金,开盘在88附近,然后一路暴跌,最低跌破60,在短短9个交易日,比开市价要跌30%以上,在这个规模的上市澳门美高梅娱乐手机版当中,这是不太多见的。于是,UBER的高层和承销商们为了避免出现类似的情况,就主动把招股的区间做了下调,这样,有助于上市之后股价整体的表现。

实际上,市场依然认为,UBER的整体估值还是偏贵了。虽然,网约车很大程度上改变了全球人们的出行模式,也大大方便了所有的用户,但目前为止,无论是UBER还是中国的滴滴,都还没有找到令人信服的商业模式。

可以这么理解,网约车是第一步,而当5G时代来临的时候,大概率就是自动驾驶了,但是,网约车平台如果类似国内目前滴滴的自建车队的模式,那肯定是一个倒退,这无非就是一个效率更高的出租车澳门美高梅娱乐手机版,何来那么高的估值呢?如果完全像UBER这样,平台的营收是否能持续高速增长,也是一个问号,当然,滴滴之前遇到的安全问题、管理问题,相信UBER也会遇到。坦率讲,从滴滴在中国的实践来看,对于网约车这个模式的盈利能力还是有很大的怀疑,作为市场最大、最有用户需求的中国,都很难达到盈利水平,或者说,即使达到了盈利水平,也是整体规模有限,那在其他国家,更难想象能够获得更高的利润规模。而且,由于UBER本质上是对本地出租行业有很强冲击作用,所以,UBER在每个国家的扩张都会遇到非常强的监管壁垒,这也制约了整体营收规模和利润规模的扩张。

也许要等到自动驾驶来临的时候,随着效率和车辆保养管理能力的提升,才是网约车新时代的来临。

【版权声明】凡本站未注明来源为"中国科学网"的所有作品,均转载、编译或摘编自其它媒体,转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息,并不代表本站及其子站赞同其观点和对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源,并自负法律责任。 中国科学网对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。

 
 
 

分类导航

关于我们 | 网站地图 | 网站留言 | 服务 | 联系我们 [email protected]

版权所有 中国科学网www.minimouse.com.cn

{"remain":4999915,"success":1}http://www.minimouse.com.cn/plan/2019/0415/54939.html